2-Takt Benzin Pfahlramme 2.3PS T Pfostenramme Zaunpfahlramme Handramme Zaun 52CC
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2-Takt Benzin Pfahlramme 2.3PS T Pfostenramme Zaunpfahlramme Handramme Zaun 52CC

€300.00
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    OT-MLLCR-1810
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2-Takt Benzin Pfahlramme 2.3PS T Pfostenramme Zaunpfahlramme Handramme Zaun 52CC

2-Takt Benzin Pfahlramme 2.3PS T Pfostenramme Zaunpfahlramme Handramme Zaun 52CC

€300.00
BESCHREIBUNG
  • Kommt mit 2-Pfosten-Antriebskopf (55mm/70mm) Machen Sie dies eine perfekte Wahl für T-Pfosten, Y-Pfosten und Bodenstangen
  • Vibration absorbierende Federn für stabilen Betrieb
  • Überlegene Kühllüfter für längeren Gebrauch und reibungslosen Lauf
  • Interlocking Controls mit Gasregler
  • Heavy Duty Aluminium Driver Casting
  • Gummi- und Kunststoff-Schwamm-Griff, der die Rückstoßkraft der Maschine erheblich reduzieren kann

Beschreibung:

2-Takt Benzin Pfahlramme 2.3PS T Pfostenramme Zaunpfahlramme Handramme Zaun 52CC

Leichtstes Gewicht, einfache Ein-Mann-Operation, niedrigste Platzierung.
2-Takt Benzin Pfahlramme 2.3PS T Pfostenramme Zaunpfahlramme Handramme Zaun 52CC
Langlebig im Einsatz Dieser Benzin Post Driver bietet Manövrierbarkeit und.

2-Takt Benzin Pfahlramme 2.3PS T Pfostenramme Zaunpfahlramme Handramme Zaun 52CC

Benutzerfreundlichkeit, um fast alles fahren zu können.

Spezifikation:
Motortyp: Zwei Strike, Luftkühlung, Einzelzylinder
Verlagerung: 52cc
Kraftstofftyp: Mischöl (25 Benzin: 1 Motoröl)
Kraftstofftank Kapazität: 1 L
Max. Leistung und Geschwindigkeit: 1900W (2.3HP)/6500r/min
Max. Drehmoment&Drehzahl: 2.5N.m/5500r/min
Kraftstoffverbrauch: ≤ 0.5L/h
Schlagfrequenz: 800-2800bpm
Wirkungsenergie: 25-45J
Vergaser Typ: MZ15-048
Zündkerze Typ: BM6A
Starter System: Hand Pull Start
Größe: Zulassung 74,34,26cm
Post Driving Head Mount Größe: (Φ55mm, Φ70mm)

Details:

2-Takt Benzin Pfahlramme 2.3PS T Pfostenramme Zaunpfahlramme Handramme Zaun 52CC 2-Takt Benzin Pfahlramme 2.3PS T Pfostenramme Zaunpfahlramme Handramme Zaun 52CC
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Paket enthalten:
1x Benzinpfosten Pfahlramme
2x Post Driving Head
1x Mischöl Boden
1x Werkzeugsatz

Tipps:
1) Wenn der Pfahlfahrer das Problem hat, nicht zu hämmern:
1.Wenn an der Stelle, an der der Knopf hinzugefügt wird, zu viele Tasten hinzugefügt werden, reinigen Sie das überschüssige Öl im Zylinder vor der Demontage und fügen Sie wieder ca. 20g des Hochtemperatur-Resident-Knopfes hinzu
2.Die Geschwindigkeit des Vergasers kann leicht fein eingestellt werden Ist die Aufprallfrequenz zu hoch, kann sie abgesenkt werden, wenn die Hand sie nicht halten kann. Andernfalls sollte die Aufprallfrequenz erhöht werden Beachten Sie, dass es sich um Feinabstimmung handelt

2) Die Maschine ist nicht einfach zu starten
Überprüfen Sie zuerst das Verhältnis von Öl: Benzin: oil=25:1, achten Sie darauf, ein gutes zweites Spülöl zu verwenden Das Starterseil wird aus einem Armabstand gezogen und kann gestartet werden, indem man es zwei- oder dreimal hintereinander zieht, aber es hängt auch mit der Temperatur zusammen, und manchmal muss es mehrmals gezogen werden Wenn der kalte Motor startet, schließen Sie die Klappe (für guten Start kann der warme Motor geöffnet und gestartet werden) und öffnen Sie die Klappe, nachdem die Maschine normal ist.

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